德國制造將與中國聯手新工業(yè)革命

文章出處：http://www.czhzmt.com/作者：CNHZMT人氣：發(fā)表時間：2015-10-22 10:32【大中小】

　　盡管上半年中國的經濟形勢乃至在亞太地區(qū)外貿環(huán)境的最新變化受到全世界的廣泛關注和議論，然而世界經濟大國德國對此卻十分淡定，并將和中國聯手進行一場新的工業(yè)革命。

　　本月29日，德國總理默克爾將訪問中國，她此次訪華的重要內容之一，就是和中國政府談中德工業(yè)4.0的合作。工業(yè)4.0就是將互聯網、信息和工業(yè)結合在一起，是第四次工業(yè)革命。

　　記者還了解到：在默克爾的此次訪華行程中，中國總理李克強可能將在自己的故鄉(xiāng)迎接默克爾總理。

　　在默克爾總理訪華前，德國駐華大使柯慕賢向南方周末記者透露：在工業(yè)4.0問題上，美國和德國的切入點有所不同，美德的實現方式是競爭性的，而中國和德國的切入點類似，因此中國是天然合作伙伴，而廣東有望成為中德工業(yè)4.0合作的先鋒之一；中國在亞太貿易環(huán)境的最新變化并不影響中德之間的合作，這種變化本身的前景也不好說。

　　中德是工業(yè)4.0的天然合作伙伴

　　南方周末：據我們所知，默克爾總理將于本月29日來華訪問。我們得到的信息是：默克爾此次來中國有一個主要內容，就是和中國談合作搞工業(yè)4.0。我們知道，工業(yè)4.0就是把現代制造業(yè)和信息產業(yè)結合起來，可是信息產業(yè)最發(fā)達的應該是美國，為什么德國選擇中國而不是美國作為工業(yè)4.0的合作對象？

　　柯慕賢：工業(yè)4.0的概念是進行第四次工業(yè)革命。第一次工業(yè)革命是機械化，第二次是電器化，第三次是自動化，現在我們其實是處于3.0的階段。第四次是將互聯網、信息和工業(yè)結合在一起，這就是工業(yè)4.0。

　　在這個領域中，日本、韓國、德國、美國是處于比較領先的地位，但是有兩個不同的切入點。美國的強項是互聯網信息化，德國的強項則是制造業(yè)；德國和美國的目標是一樣的，但是切入點不同。我們舉個例子，比如要造應用信息技術的汽車有兩種制造方式。第一，制造業(yè)的公司可以引進信息技術，第二像谷歌這樣的信息技術公司可以將其業(yè)務拓展至制造業(yè)、引進制造業(yè)。

　　至于中國，它的互聯網業(yè)越來越發(fā)達，現在在中國的網絡用戶已經達到了7億，很快就要超過10億。但中國的強項是制造業(yè)，現在中國的工業(yè)總產量中制造業(yè)還是占40%，雖然呈下降趨勢，但比例仍然很大，這就是中國和德國的共同點。所以中國和德國是天然的合作伙伴，而德國和美國的實現方式是競爭性的。因為這些原因，中國也很愿意和德國合作。因為我們出發(fā)點出相同，即：制造業(yè)是我們共同的出發(fā)點。

　　站在工業(yè)領域的信息化革命角度，我們和中國是站在同一邊，所以我們可以共同發(fā)展，共同制定標準。

　　亞太貿易環(huán)境變化不影響中德合作

　　記者：您認為工業(yè)4.0在中、德兩國的市場前景如何？特別是考慮到本月初發(fā)生的亞太地區(qū)貿易環(huán)境的最新變化？

　　柯慕賢：工業(yè)4.0未來會創(chuàng)造一個全新的生產模式。

　　首先，生產成本將明顯下降，。我舉一個例子，比如說在德國，正在對卡車進行檢測，搞一個完全沒有司機控制的、完全是自動化的無人駕駛重型汽車，這樣的例子很多。這樣的現象在以后也會出現，再比如一個工廠只有一個工作人員，他一個人負責監(jiān)督整個工廠，出現問題他來處理，但其它的全部都由互聯網，信息技術來運行。

　　第二點，通過信息技術制造的產品質量要高很多，因為技術生產的產品比人工生產的產品質量會更好，這有很大區(qū)別。

　　第三點就是：工業(yè)4.0的效果就是大大提高生產效率。以后所有的生產設備都會相互聯系，不僅是工廠之內，不同的工廠之間也會聯系起來。比如說有一個工廠在德國，而在俄羅斯、在巴西等國家也有工廠，它們之間可以不斷溝通，可以更低廉地生產，這個會造成一個全新的生產模式。這就意味著通過這一模式生產的產品更有競爭力，質量更好，更便宜，更環(huán)保，生產效率更高。

　　至于TPP協(xié)定，這對中德工業(yè)4.0合作無關，因為德國不參加TPP協(xié)定。

　　目前歐盟和美國之間也在進行和TPP一樣的TTIP的貿易談判，但是還需要克服一些問題。在歐洲的一些國家里，在德國，有很多人對TTIP持懷疑態(tài)度，他們擔心因為TTIP，食品安全標準會下降。所以現在的貿易談判是一個復雜的過程，什么時候能夠簽署不好說，簽署后也還需要28個歐盟成員國還有美國都通過。所以，這對歐洲來說還需要相當長的一段時間。

　　廣東有望成工業(yè)4.0合作的先鋒之一

　　記者：我聽說德國對與廣東進行工業(yè)4.0合作很有興趣，您去年底去過廣東，我們胡春華書記也會晤過您，是不是德國工業(yè)4.0與中國的合作主要會和廣東開展合作？

　　柯慕賢：我去年底確實去過廣東，并會晤了胡春華書記，討論了德國和廣東的經濟合作。

　　中國和德國商定，具體來說就是習近平主席和默克爾總理共同商定，加強在工業(yè)4.0方面的合作。廣東省對工業(yè)4.0很感興趣，他們希望能夠以此提高他們的生產效率。

　　為了實現工業(yè)4.0，需要一個非常重要的前提，就是擁有已經達到現代化、完全自動化的企業(yè)，從這個角度來看，廣東省有不少這樣的企業(yè)，所以廣東有可能成為中德工業(yè)4.0合作的先鋒之一。工業(yè)4.0的合作方面最重要的是企業(yè)，以企業(yè)為主，而已經達到了這個水平的企業(yè)，不少在廣東。所以的確，廣東會成為工業(yè)4.0合作的重點地區(qū)之一。

　　我了解到廣東省面臨的挑戰(zhàn)是，有的工業(yè)企業(yè)生產的廉價產品失去了競爭力；很多企業(yè)去外地或者國外，需要一些高科技的技術和產品。德國在這方面占有領先的地位，這些我們都能提供。另外，它們的生產方式要變?yōu)榭沙掷m(xù)性，變?yōu)橛H環(huán)境型，德國在這方面有技術，有產品，也有豐富的經驗。

　　大家都需要中國堅定改革開放

　　記者：除了工業(yè)4.0，默克爾總理這次來中國來還會談什么問題？

　　柯慕賢：討論的議題肯定要包括經濟合作。

　　默克爾總理肯定會問到中方今后經濟發(fā)展的計劃，她也會強調德國希望看到中國加快經濟改革和進一步開放的步伐。因為目前，大家都在討論中國的經濟狀況到底如何以及今后經濟發(fā)展方向，在這樣的背景下，需要一個明確的信號，一個積極的信號。

　　反過來，我認為中國也會向德方打聽現在歐洲的狀況，包括希臘問題、歐元區(qū)、經濟復蘇狀況，也包括難民問題。

　　除此之外，不久即將舉行的十八屆五中全會將研究第十三個五年規(guī)劃的議題，這將為中國經濟今后五年的發(fā)展指明方向。過去幾個月經濟增速減緩、中國股市動蕩和人民幣突然貶值引發(fā)了對中國經濟未來發(fā)展前景的討論。因此，果敢地進行經濟結構調整就變得日益緊迫。期待本屆全會在加快改革和對包括外國企業(yè)在內實行進一步開放方面會釋放出明確的信號。

　　中國若要取得成功，必須要在今后數年吸引更多外國投資，特別是對現代工業(yè)生產領域的投資。這需要中國，如同1992年鄧小平南巡后一樣，在進一步對外開放方面邁出大的步幅。應該讓外國企業(yè)在中國重新感到自己是受歡迎的。必須掃除各種障礙。最重要的是：建立外國企業(yè)和包括國企在內的本國企業(yè)公平競爭的環(huán)境，這樣做也是為了提高國企的效率和生產率。

　　“德國和德國的企業(yè)仍然是可靠的”

　　記者：大眾汽車的尾氣排放出現作假問題，包括1950輛在中國銷售的大眾汽車，這會影響德國制造、還有德國的國家信譽，您怎么看？

　　柯慕賢：當然大眾事件在全球范圍內造成了信任危機，尤其是在德國，有很多德國客戶也很失望。從目前的情況來看，全球涉及到的汽車有1100萬輛，都是柴油發(fā)動機汽車，中國的確只有近2000輛汽車，因為中國一直不支持外國企業(yè)在中國生產或者銷售柴油發(fā)動機汽車。其實開這些（柴油）汽車并不存在什么危險，開這些汽車是很安全的。問題就在于不符合排污量的標準。但是，其實真正的問題的確是使客戶失去了信任。

　　現在大眾要做三件事，第一件是，徹底查明這個丑聞。他們已經在進行，德國政府也已經啟動了相關的程序，德國的檢察院也已經展開了調查。

　　第二，大眾內部的管理層要全部承擔責任。大眾的總裁已經辭職，還有其他的董事會成員。所以要有一個新的管理團隊徹底查明這個事件。他們會徹底查明。

　　第三，這對消費者和客戶是關鍵，大眾要盡快推出一個技術方面的解決方案，怎樣盡快對這些汽車進行技術調整，以符合中國、美國等國家的標準。而且這方面一定要盡快推出這些方案。大眾公司已經宣布在隨后的幾天內介紹相關的方案。

　　我認為這是三個關鍵的前提，如果大眾能做到這三點，就有可能重新贏得客戶的信任。

　　我認為這一事件不會對德國制造造成影響。目前來看，這是一個僅僅局限在大眾企業(yè)的問題，其它的企業(yè)沒有出現這個問題。大眾會盡快進行相關的調整，德國和德國的企業(yè)仍然是可靠的。我相信不會對德國制造產生問題。

　　“不能只享受歐盟的福利而不承擔責任”

　　南方周末：難民問題，默克爾總理接受80萬-100萬難民，默克爾總理和高克總統(tǒng)的立場似乎不大一樣，高克總統(tǒng)認為德國接納不了那樣多難民，而默克爾總理卻主張多接納，為什么德國要接受這么多的難民？

　　柯慕賢：其實德國并不是主動地召喚這些難民，這些難民他們自己就這樣來了，他們來自中東處于戰(zhàn)爭狀態(tài)的地區(qū)，他們別無選擇，我們如果要建一個鐵絲網，他們也會跨過鐵絲網，并不是德國要他們來的�？赡苡幸粋€區(qū)別就是，德國相對于歐洲其它國家對待難民問題持稍微開放的態(tài)度。

　　所以，這是一個涉及到整個歐盟的問題，歐盟在這個問題上要團結。默克爾可能就是一個協(xié)調的角色，她就是在協(xié)調它們（歐盟國家），在協(xié)調中發(fā)揮領導作用。但是，有一點很明確，這涉及到整個歐盟，雖然德國現在接納了很多難民，但是我們不可能一個國家解決所有的難民問題。在這方面德國總統(tǒng)和總理不存在差別，他們都認為德國一個國家不可能解決這個問題。任何一個國家都不能只享受歐盟的福利，而不承擔責任。

　　記者：但是東歐國家說：我們的經濟條件也不太好，讓我們接受這么多難民我們確實也有困難。

　　柯慕賢：所以德國接納的難民的數量相對來說就高很多，40%的難民都由德國接納。盡管德國在經濟和政治上是歐盟最穩(wěn)定的國家，但是其它的國家不能完全不承擔責任，特別是東歐國家，因為它們也從歐盟受益很大。冷戰(zhàn)結束它們加入歐盟之后，歐盟用超過幾千億歐元的資金幫助它們發(fā)展經濟，所以現在它們也應該承擔責任。

　　（來源：南方周末）

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